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            品牌Nickel 200線(xiàn)盤(pán)哪家發(fā)貨快

            點(diǎn)擊次數(shù):685更新時(shí)間:2019-02-21

             

             

             

            Nickel 200線(xiàn)盤(pán)Nickel 200精品鋼材


             

            Nickel 200品種 分類(lèi) 規(guī)格
            Nickel 200鋼錠 母合金 Φ70~Φ290
            電渣錠 Φ70~Φ600
            Nickel 200鍛材 圓材 Φ30~Φ350
            矩形材 30x30 ~ 350x350
            Nickel 200熱軋材 餅、套筒、法蘭、環(huán) 協(xié)議
            圓材 Φ8.5~Φ80
            扁材 4x60 ~ 50x300
            Nickel 200"冷拉
            (磨光)" 棒 Φ2~Φ60
            Nickel 200絲材 圓絲 Φ0.1~Φ8
            異型絲 協(xié)議
            Nickel 200鋼管 荒管 Φ76~Φ200
            "冷拉
            冷軋管" Φ6.0 x?0.6mm?~Φ200 x?20mm
            Nickel 200冷軋帶 0.1 x 3.5 x L ~ 20 x 200 x L
            Nickel 200板材 0.7≤T≤25,W≤1200,L≤300
            免費(fèi)拿樣(免費(fèi)拿樣=付費(fèi)拿樣+二次進(jìn)貨返還)


             

             

            Nickel 200

            牌號(hào): Nickel200
            C(%): 0.1
            Si(%): 0.15
            Mn(%): 0.35
            Cr(%): —
            Ni(%): ≥99.2
            Mo(%): —
            Co(%): —
            W(%): —
            Al(%): —
            Cu(%): 0.25
            Ti(%): 0.1
            Fe(%): 0.4
            (%): MS 0.10


             

             

            鑄造高溫合金葉輪:發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來(lái)的*的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)*,導(dǎo)致部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,容易開(kāi)裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤(pán)和鑄造葉片通過(guò)機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長(zhǎng),成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
            隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過(guò)了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對(duì)渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

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